随着中东地缘局势持续紧张,国内成品油价格即将迎来新一轮上调。3月23日24时,国内汽油价格每升上调0.87元左右,全国92号汽油平均价格来到8.53元/L,95号汽油均价也突破9元大关。这意味着,加满一箱油,将比此前多花50元左右。
拍摄于2026年3月22日晚
面对油价飙升,燃油车车主叫苦不迭,而比亚迪插混车主却显得格外从容——因为比亚迪第五代DM技术的答案是:可油可电,怎么开都省。
城区用电:一周一充,通勤成本每公里5分钱。对于日常通勤来说,比亚迪大电池DM-i车型给出了“用电自由”的解决方案。2026款秦PLUS DM-i等车型已将CLTC纯电续航提升至210km,直接杀入8万级市场。这意味着,以日均通勤30公里计算,一次充电足以覆盖一整周的出行需求。对于有有家充桩的用户,每度电费仅0.5元,年能耗成本不足4000元。而同级别燃油车油耗普遍在7.5L/100KM,在8.53元油价下,一年20000km油费接近1.3万元。仅此一项,插混车主一年就能省下近万元。
车主真实油耗
对于必须用油的场景比亚迪也给出了答案,OTA后百公里2.6L油耗,加油也不心疼。即便跑长途需要烧油,比亚迪插混同样底气十足。第五代DM技术通过OTA升级,百公里亏电油耗已优化至2.6L,再创全球插混油耗新低。这意味着,即使在亏电状态下行驶,每公里油费成本也仅0.23元左右。
更夸张的是,满油满电综合续航可达2148公里以上。以秦L DM-i为例,从北京开到上海,中途无需补能,一箱油就能轻松抵达。这样的续航表现,让油价涨跌对日常出行的影响降至最低。
比亚迪插混的核心优势,不是单纯的电或单纯的油,而是“可油可电”的双重自由:
- 充电方便时,用纯电模式,享受每公里几分钱的低成本
- 赶时间或跑长途时,用混动模式,2.6L超低油耗同样省心
- 充电站排队,掉头去加油;油价太贵,转身去充电——怎么选都划算
面对油价大涨,比亚迪插混用“可油可电”的灵活选择,以创新书写新篇,给用户交出了一份从容的答卷。
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